РЕЗУЛЬТАТЫ И ПРОВЕДЕННЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ

• Оригинальная программа для электронного измерения птичьих перьев
• Мультимедийный определитель птиц по перу и его фрагментам
• Информационная система орнито‑экологического мониторинга
• Биоакустическая установка «Универсал‑Акустик»
• Орнито‑экологическое обследование АЭС
• Первая Всероссийская научно‑техническая конференция «Проблемы авиационной орнитологии» (1ВНТК)

Создано два варианта программы для измерения двух наборов структурных элементов пера птицы PteroMetr 1 (β‑версия) и PteroMetr 2 (релиз 1 экспериментальной — α‑версии). С их помощью выполняются промеры коллекционных экземпляров перьев птиц для кластерного анализа и других птерилографических исследований.

В 2010 г. при поддержке ИПЭЭ им. А. Н. Северцова РАН, Научного Совета РАН по проблемам биоповреждений и Программе Президиума РАН «Биологическое разнообразие» издан компакт‑диск:

Мультимедийный определитель птиц по перу и его фрагментам. Отряд Воробьинообразные (Passeriformes). Семейство Врановые (Corvidae) / О. Л. Силаева, В. Д. Ильичёв, О. Ф. Чернова, Е. О. Фадеева [научн. ред. О. Ф. Чернова]. Учр. Росс. Академии наук Ин‑т проблем экологии и эволюции им. А. Н. Северцова РАН. 2010.

Программирование: В. А. Никулин, С. С. Золотарёв. Краткое руководство пользователя («Помощь»): В. А. Никулин. Фотографии: О. Л. Силаева (птиц), В. А. Никулин (чучел). Обложка: В. А. Никулин (дизайн), Jan Ševčik (фотография сойки). Акустические сигналы предоставлены компанией ООО «Два Крыла». Илл. 214. Табл. 12. Библ. 134. УДК 591.5 577.4.620.197. © О. Л. Силаева; © ИПЭЭ им. А. Н. Северцова РАН.

Основная цель Определителя состоит в возрождении научных исследований по птерилографии и на этой теоретической основе — в оказании всем заинтересованным учреждениям, ведомствам и частным лицам практической помощи для таксономической диагностики птиц по строению их перьев разной степени сохранности. Мультимедийный определитель включает оригинальные фотографии, а также звуковые сигналы бедствия рассматриваемых видов, многочисленные иллюстрации макро и микроструктурных элементов пера. Определитель предназначен для сотрудников гражданской и военной авиации, биологических экспертов, профессиональных орнитологов, биологов широкого профиля и любителей птиц, а также специалистов других смежных профессий.

Впервые создана специализированная информационная система (ИС) орнито‑экологического мониторинга на примере аэропорта Шереметьево и его 15 км зоне. Эта система на основе картирования позволяет оценить орнито‑экологическую обстановку в каждой конкретной точке контролируемой местности, т. е. прогнозировать появление птицы определённой массы, летящей с определённой скоростью в определённой точке воздушного коридора. ИС создана для обеспечения информацией аэродромных служб в целях предотвращения столкновений ВС с птицами и сбережения орнитологических ресурсов.

Плотность врановых
Количество особей на 1 км² (шкала справа)

Совместно со специалистами компании «Два Крыла» и Отраслевой группы авиационной орнитологии Государственного центра «Безопасность полётов на воздушном транспорте» ФСНСТ Министерства транспорта РФ разработана биоакустическая установка «Универсал‑Акустик» для отпугивания птиц в условиях аэродромов. Установка «Универсал‑Акустик» относится к электронному оборудованию нового поколения и разработана специально для российских аэропортов на основе многолетнего национального и мирового опыта по применению биоакустического метода отпугивания птиц. По целому ряду эксплуатационных характеристик установка превосходит все известные аналоги. Высокая мощность, уникальная прогрессивная система программирования режимов работы и широкий спектр воспроизводимых сигналов являются главными отличительными особенностями установки, препятствующими формированию эффекта привыкания у отпугиваемых птиц.

В трансляциях используются записи естественных криков бедствия и тревоги разных видов птиц, синтезированные сигналы, записи выстрелов из охотничьих ружей, сирены, сигналы DK‑синтеза. Биоакустические установки «Универсал‑Акустик» используются для защиты от птиц ИВПП Международного аэропорта Домодедово (г. Москва) и Международного аэропорта Рощино (г. Тюмень). Комплекс из восьми установок (модификация с выносными динамиками) введён в эксплуатацию для защиты распределительных устройств и внутристанционных ЛЭП атомных электростанций.

Конструктивные особенности высоковольтного оборудования открытого распределительного устройства и внутристанционных ЛЭП АЭС обладают повышенной привлекательностью для Врановых. В 2007‑2008 гг. было проведено орнито‑экологическое обследование территории одной из АЭС и её окрестностей. В непосредственной близости от внутристанционных ЛЭП АЭС располагается полигон твёрдых бытовых отходов (ТБО), который служит кормовой базой для колонии врановых, а сами конструкции использовались для гнездования. Было рекомендовано использовать биоакустические установки на территории внутристанционных ЛЭП АЭС, а также изменить технологию складирования ТБО на полигоне. В марте 2010 года были установлены и введены в эксплуатацию репеллентные биоакустические установки. В тёмное время суток во время звуковых трансляций биоакустической установки была проведена активная обработка территории ОРУ с помощью лазерных излучателей. В таком режиме работы продолжалась в течение 5 дней. В результате члены колонии покинули свои гнёзда на территории внутристанционных ЛЭП АЭС и переместились на ночёвку в лесополосу, отдалённую на 2 км от АЭС.

1ВНТК проходила в Москве с 15 по 16 сентября 2009 года под эгидой Научного Совета РАН по биоповреждениям на базе Учреждения Российской Академии наук Института проблем экологии и эволюции им. А. Н. Северцова (ИПЭЭ РАН).

В ней приняло участие 38 организаций, представляющих научно‑исследовательские учреждения, вузы, авиатранспортные предприятия и авиационную промышленность РФ и стран СНГ (Таджикистан, Молдова, Казахстан, Латвия).

Участники 1ВНТК доложили о своих достижениях в области предотвращения столкновений ВС с птицами и минимизации вреда, причиняемого технике и биоресурсам. Рассматривались также вопросы идентификации останков птиц после столкновения с ВС, разработки и управления ВС, сконструированных по бионическому принципу, подготовки авиационных орнитологов в системе высшего образования.

Результаты исследований могут быть востребованы не только авиатранспортными предприятиями и организациями авиационной промышленности, но и предприятиями сельского хозяйства, пищевой промышленности, энергетическими и коммунальными службами и другими организациями, заинтересованными в силу своей деятельности в контроле за поведением птиц, в частности, министерствами и ведомствами, учреждениями Академии наук. Также результаты исследований могут быть использованы при создании ВС с новыми потребительскими свойствами, что будет способствовать сохранению биоресурсов и биоразнообразия.

В основу ключевых докладов конференции был положен принцип оптимизации взаимоотношений между человеком с его техническими средствами, с одной стороны, и птицами, — с другой. Защита авиационных объектов от птиц и сохранение птиц от гибели при столкновениях с летательными аппаратами (ЛА) — двуединая задача. Необходимость рассмотрения птиц как ценного биологического ресурса стала одной из главных идей конференции.

Тематика конференции

1. Средства и методы защиты летательных аппаратов от птиц.
   • Системы оповещения об орнитологической опасности и предупреждения столкновений с птицами.
   • Оценка степени орнитологической опасности для ЛА в зависимости от региона, сезона, времени суток
   • Мониторинг и прогнозирование орнитологической обстановки на взлётно‑посадочных полосах аэродромов и аэропортов, в районах базирования и в предполагаемых районах действий авиации.
   • Защита конструкций ЛА от негативных воздействий при попадании птиц.
   • Технико‑экологические средства управления поведением птиц (ТЭСУП) в районах базирования ЛА.
2. Методы идентификации останков птиц после столкновения с летательным аппаратом.
3. Методы прогноза геофизических чрезвычайных ситуаций (ЧС) с использованием орнитологического фактора.
4. Исследования возможности использования орнитологического фактора при ЧС.
5. Аэродинамика птиц.
6. Бионические принципы создания ЛА (биомеханика, двигатели, управление, авиационные материалы).

РЕЗОЛЮЦИЯ
Первой Всероссийской научно‑технической конференции «Проблемы авиационной орнитологии»

Участники ВНТК единодушно признали необходимость:
рассмотрения столкновений ВС с птицами как особого случая авиационного происшествия в отличие от технических проблем попадания в ВС посторонних предметов и отказа авиационной техники;
рассмотрения птицы при расследовании лётных происшествий в качестве обучаемого биологического объекта со сложным поведением и образом жизни, а не как постороннего предмета;
расследования каждого случая столкновения ВС с птицей в авиации всех ведомств независимо от последствий этого авиационного происшествия;
проведения обязательной идентификации вида птицы, участвовавшей в столкновении;
более активной подготовки авиационных экологов (просить об этом руководство Экологического факультета Российского университета дружбы народов);
разработки систем обнаружения птиц на траектории полёта с учётом сезонных и суточных миграций птиц и высот для информирования лётчика и создания условий маневренного расхождения;
разработки новых методов и средств мониторинга и прогнозирования орнитологической обстановки;
дальнейшего совершенствования средств управления орнитологической обстановкой;
разработки средств защиты ВС от повреждений при столкновениях с птицами и предотвращения попаданий птиц в ВС;
дальнейших исследований по созданию ВС, построенных по бионическому принципу;
обязательного государственного финансирования проектов по авиационной орнитологии.

Международный Координационный совет по авиационной орнитологии

Учитывая важность рассмотренных проблем в масштабе авиации РФ и стран СНГ, а также важность влияния орнитологического фактора на уровень безопасности полётов ВС на всех этапах полёта, участники 1ВНТК постановили создать Международный Координационный совет по авиационной орнитологии и поручить ему:
содействовать разработке в РФ и странах СНГ новой нормативно‑правовой базы по предотвращению столкновений ВС с птицами, соответствующей современным международным нормам;
подготовить сайт или страницу по авиационной орнитологии в Интернете;
создать информационно‑аналитическую базу данных по орнитологической безопасности полётов;
обратиться в Министерство транспорта РФ с просьбой инициировать в Правительстве РФ внесение изменения в статью 12 «Закона об оружии»: «Разрешить приобретение и использование огнестрельного оружия в качестве служебного организациям, осуществляющим орнитологическое обеспечение безопасности полётов в аэропортах Российской Федерации»;
разослать настоящую резолюцию и материалы 1ВНТК по адресам заинтересованных организаций, в частности, в Министерство транспорта РФ, Министерство обороны РФ и т. д.;
начать подготовку к очередной ВНТК и провести её осенью 2011 года.

Состав Международного Координационного совета по авиационной орнитологии

Председатель:
Ильичёв Валерий Дмитриевич — ИПЭЭ им. А. Н. Северцова РАН.
Президиум:
Финкель Серафим Григорьевич — «ОКБ Сухого»,
Рыжов Сергей Константинович — ООО «Два крыла»,
Золотарёв Сергей Сергеевич — ИПЭЭ им. А. Н. Северцова РАН,
Силаева Ольга Леонидовна — ИПЭЭ им. А. Н. Северцова РАН,
Пятков Константин Михайлович — Аэропорт «Домодедово».
Учёный секретарь:
Полтаруха Олег Павлович — ИПЭЭ им. А. Н. Северцова РАН.
Члены:
Капитонов Сергей Александрович — «ОКБ Сухого»,
Евдокимов Алексей Иннокентьевич — ООО «Управляющая компания „Объединённая двигателестроительная корпорация”»,
Чемарёв Виталий Николаевич — 13‑Й ЦНИИ МО РФ,
Забашта Алексей Владимирович — Ростовский аэропорт,
Пчелинцев Василий Геннадьевич — ЗАО «Экопроект»,
Грабовский Максим Александрович — ОАО «Аэропорт Толмачёво»,
Изотов Александр Михайлович — Международный аэропорт «Казань»,
Еваровский Сергей Павлович — Аэропорт «Шереметьево»,
Соколов Андрей Борисович — Аэропорт «Пулково» (С‑Пб),
Муравьёв Игорь Владимирович — Пензенский институт развития образования СНГ,
Кудратов Эльдар Рахматжанович — ГУП «Международный аэропорт Душанбе»,
Кучинская Маргарита Григорьевна — Государственное предприятие «Aeroportul Internaюional Chişinău»,
Капанов Рашид Талгатбекович — АО «Международный аэропорт Астана»,
Беляев Олег Сергеевич — Авиакомпания «Эйр Астана»,
Бирюков Виктор Яковлевич — Ассоциация русских учёных Латвии.

В ноябре 2011 года предполагается проведение Второй Всероссийской научно‑технической конференции «Проблемы авиационной орнитологии» (2ВНТК), которая пройдёт заочно в режиме off‑line на базе Учреждения Российской Академии наук Института проблем экологии и эволюции им. А. Н. Северцова (ИПЭЭ РАН).

Российская Академия наук Институт проблем экологии и эволюции им. А. Н. Северцова Россия, Москва 119071, Ленинский пр. 33 Тел. / факс (495)954-55-34 Лаборатория экологии и управления поведением птиц E‑mail: sevinbirdstrike@gmail.com

Предотвращение столкновений летательных аппаратов (ЛА) с птицами невозможно без тщательного анализа статистики таких столкновений применительно к определённым видам птиц. Именно поэтому все замеченные случаи столкновений ЛА с птицами должны регистрироваться. Костно‑перьевые фрагменты, а также соскобы крови и тканей птиц в таких случаях следует направлять на орнитологическую экспертизу с целью установления видовой и популяционной принадлежности птицы.

При сборе и пересылке биологического материала для биологической экспертизы просьба обратить особое внимание на нижеследующую инструкцию, выполнение которой необходимо для успешного проведения экспертизы.

• Соберите и пришлите материал как можно скорее.
• Предоставьте как можно более полную информацию о случае столкновения (см. Анкету ниже).
• Сообщите контактную информацию для получения результата экспертизы (адрес, номер телефона, электронная почта, дата отсылки материала).
• Соберите как можно больше материала для экспертизы, но присылайте не трупы птиц целиком, а лишь их фотографии крупным планом.
• Ни в коем случае не срезайте перья, а выдергивайте их вместе с очином и пуховой частью, по возможности, с разных участков тела (крылья, спина, бока, живот, голова, хвост).
• Соберите разнообразные перья, различающиеся по цвету и форме, особенно пуховые перья, а также клюв, лапы с когтями, т. е., по возможности, всё, что имеется.
• Даже если перьевого материала совсем немного, соберите и пришлите его. Можно просто вытереть влажной бумажной салфеткой обшивку машины и на ней останутся мелкие, едва различимые перья и их фрагменты. Упакуйте эту салфетку в бумажный конверт и / или в картонную коробку и пришлите.
• Поместите материал в чистый бумажный пакет или конверт, не используйте при сборе и упаковке никакие химические средства, а также скотч и клей. Бумажный пакет можно поместить в полиэтиленовый. Если материал влажный, то его следует поместить в холодильник в полиэтиленовом пакете. Если имеется биоматериал в виде капелек крови и мышц, в том числе засохший, поместите его, по возможности, в пробирку со спиртом, при отсутствии спирта пробирку (пузырек, пакетик) и как можно скорее перенесите в холодильник / морозильник.

ВНИМАНИЕ! Нельзя помещать образцы, особенно влажные, сразу в полиэтилен, так как повышенная влажность способствует их поражению микрофлорой. Это сильно искажает результаты экспертизы и не способствует полноценному микроскопическому анализу.

Материалы по столкновениям ЛА с птицами просьба присылать на экспертизу по адресу:

119071, Москва, Ленинский пр., д. 33, ИПЭЭ РАН, Лаборатория экологии и управления поведением птиц с пометкой «Столкновение с воздушным судном».